6月3日，宁波保时捷车主吴老板，驾驶自己的卡宴在杭甬高速行驶过程中不幸发生事故，整个车头受损严重，但车子的安全气囊，一个都没打开。事后，当他找到买车的4S店时，售后服务经理的回答让他吃了一惊：“车子是这样，前梁和后梁都有传感器，门上面也有传感器，你要看什么力度冲击它的，它其实撞击的是梁的侧梁，从行车记录仪也可以看到，不是正面撞上，而是侧擦！”

　　小编查了一下资料发现，一般消费者关于安全气囊的认知确实不高，很多以为只要是“撞击”安全气囊就会弹出。而事实并非如此。

　　先让我们来扫扫盲：安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。用于保护司机的主安全气囊被安置在方向盘内，而其他的气囊因保护位置的不同则被安装在了汽车的各个角落，现在的一些豪华车最多配备了20个以上的安全气囊。

　　关于安全气囊一般有三个认识误区：1所有碰撞气囊都会打开。事实是，传感器只有在满足了一定的条件下才会引爆气囊。比如撞击必须是发生在正前方，而侧撞或追尾，司机位置的安全气囊都是不会爆开的。上述案例就属于这个原因，因为是侧撞，所以气囊并没有打开。

　　2.安全气囊保护所有乘客。目前的车用气囊都是针对成年人设计的，在弹出时的巨大冲击力对于3岁以下的儿童不但不能起到保护作用，相反还可能造成严重的人身伤害。因此，对于儿童来说最安全的位置应该是后排，而且要系好安全带，对于3岁以下的幼儿还要有安全座椅。

　　3.有安全气囊就万事大吉了。三点式安全带的发明和使用保护了数以万计的驾驶员的生命安全，即使在汽车科技如此发达的今天也不例外，气囊只能起到辅助保护的作用。据有关部门统计，在没有系安全带的情况下，仅靠气囊的保护率只有18%左右，而“安全带+气囊”的保护作用可高达60%。

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